安飞与IKHANA合作研究双水獭混动改装方案

近日,安飞成功入选了由美国航空航天局(NASA)资助的一项研究计划,与知名航空服务公司Ikhana合作,对十九座双水獭(Twin Otter)飞机的混合动力改装进行详细的可行性研究,以寻求最佳的改装方案。
 

 
作为NASA的EAP(Electric Aircraft Propulsion 电动飞机推进系统)计划的组成部分,Ampaire与NASA签署了商业合同,目标是解决双水獭的混合动力推进问题。Ampaire和IKHANA将共同执行这项NASA计划。目前,两家公司已经开始评估飞机的各种柴电混合方案,并为飞机的进一步开发制定了详细的时间成本计划和风险管理计划。
 

 

这项研究的最终目的是开发基于RWMIDHC-6-300HG™双水獭飞机的混合动力版本。这架14,000磅(6350吨)的飞机将产生超过1MW的总功率,最多可运载19名乘客和货物。混合动力版本的双水獭有望为民用和政府客户提供更多突破性的功能。Ampaire和IKHANA将在安飞的两架Ampaire Electric EEL六座试验机上开展飞行测试和技术开发合作。这两架EEL是改装后的塞斯纳337,采用了安飞自主研发的插入式并联混合动力技术。
 

 

“实现19座通勤飞机的电气化是短期目标,在使运营商和乘客受益的同时,可以减少大气排放并帮助航空业实现其碳中和的增长目标”,Ampaire首席执行官Kevin Noertker说,“这次成功入选是NASA对Ampaire 技术策略的肯定。对于未来实现全电动航空、混动改装是低风险且快速有效的路径。正是这种改造策略使Ampaire与其它资本需求密集的创业计划区分开来。”
 
Kevin还分享了在19座类别实现电动化的重要意义。“Ampaire对航空市场的研究表明,三分之一的航空碳排放产生于小于1000公里的航线。现有的混动技术可以最多应用于19座飞机来开展这些航线运输;从更长远来看,混合动力解决方案还可以运用于更大型的飞机。我们可以在短短几年内就将混合动力双水獭飞机投入使用,这将是NASA开创性工作的重要一步,而这项研究将不仅仅适用于双水獭,后续会得到更广泛的应用。”
 
 
“双水獭是一种独特的多用途飞机,可灵活应用于城市通勤、野外丛林以及各种特殊飞行任务。”IKHANA总裁兼首席执行官John Zublin说,“这是电气化技术的理想测试平台,而且经过认证的产品本身将具有更广泛的市场吸引力。IKHANA团队很高兴能为双水獭飞机开创混合动力技术的先河,我们的宗旨就是为运营商设计并认证满足他们需求的实用新功能。”

IKHANA Group,Inc. 成立于2007年,是由R.W. Martin,Inc.(RWMI)和Total Aircraft Services,Inc.(TAS)合并而成,专业从事飞机服务业务,通过对飞机改装、维护、大修和关键零件制造,为航空航天业提供DESIGN – BUILD – FLY的解决方案。在DHC-6双水獭、空中国王和湾流飞机改装方面拥有丰富经验。同时,IKHANA也是双水獭主机厂维京航空公司认可的服务中心。